歪歪读读

第98章 放纵（四）工业之城——红城（第2页）

在古董老爷车不远处，排列着的是国产车系的等比例模型。从红城H1系到H1000系，T100系到T1600系，金城01系到56系，光复QA770系到QAL47系……各类国产汽车应有尽有，这是对国系车发展史的最好印证。100多年来，汽车经历了一代又一代的发展，这里所展出的汽车模型，据说是全世界最多的，总共多达7000余款，光是国产车系就拥有近700款，占比10%的国产车模，几乎是国内所有经典车系的全部。

打开相机，在每一辆车前打卡拍照。每一张照片都记录着我和这些车的亲密接触，也记录着我对汽车工业的热爱与敬仰。寻找最佳的拍摄角度，力求将每一辆车的风采都完美地呈现在镜头中。

在拍照的过程中，我不断感叹着这些汽车的经典与美丽。它们不仅是交通工具，更是时代的记忆和文化的传承。每一张照片都将成为我珍贵的回忆，让我永远铭记这次难忘的旅行。

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离开汽车展区后，我们怀着期待的心情来到了附近的古董车体验区。此时已经差不多11点了，阳光正好，微风不燥，正是体验古董车的绝佳时机。

一进入体验区，眼前便停放着几辆红城汽车第一代车H1。它们虽然经历了岁月的洗礼，但依旧保持着当年的风采。车身线条流畅，造型经典，让人一见倾心。

微信支付50元，就可以进入车内亲自体验。

我迫不及待地走向其中一辆H1，打开车门，坐进了驾驶座。车内设施古朴而精致，每一处都透露着当年的模样。虽然尺寸不到四米，但车内空间却出奇地宽敞，六座小轿车的设计让人惊叹不已。

我启动了车辆，那熟悉的燃油动力声响起，仿佛带我穿越到了那个年代。我轻轻踩下油门，车辆缓缓驶出体验区，开始在宽敞的道路上行驶。

老狂也驾驶着另一辆H1，我们并排行驶，感受着古董车带来的独特魅力。在行驶过程中，我们不时交流着驾驶感受，分享着对这些古董车的喜爱和敬意。

体验区内，是一个等比例复刻的老式街区。复古的街道、特色的建筑，仿佛一下子回到了那个年代。在合法区域路段，我们可以来一场老爷车飙车之旅，如此板扎！

随着引擎的轰鸣，我们纷纷驶入街道。街道两旁的风景迅速倒退，车速逐渐加快，风从车窗吹进来，带着一丝丝凉意。我紧握着方向盘，感受着古董车独特的操控感，享受着飙车带来的刺激与快感。

在几乎跑不快的城区街道上来一局极限飙车，完全是不一样的体验。和之前与老狂一起去国际汽车城的那种赛道竞速不同，这里的每一个弯道，几乎都是老师街区的90度垂直弯道，过弯难度更大。与此同时，我还惊讶的发现，原来这里就是乱世车神中车城街区这一地图的原型。

不妨，我的车技虽然说无法和专业的赛车手相比，但基本的飙车技术还是有一点的。拉手刹，侧滑入弯，一系列动作行云流水。

亲自上车体验一回才终于知道，原来这款车的手感其实不太行。首先当然是方向盘太过沉重，转向不太灵活。其次是车身较高，稳定性很低，刚才的侧滑漂移就险些一个甩尾飞到人行街道上。第三是，发动机噪音过大，油耗过高。这也是这款车在燃油时代产量低的主要原因。不过，作为初代国产车，其具有的历史意义非常重要，为后来的国内汽车发展提供了宝贵的经验。是大国工业奇迹的见证。在那个技术封锁的时代，大国工匠凭借自己的努力，终于研发出了这一款第一代国产汽车。

然而，同样的车，同样的配置，对于老狂而言，简直是轻松拿捏。在他那里，方向盘过重，车身不稳等一系列问题就不是个事。

同样是一起起步，一起进入街区。同样是19.9的百公里加速。他却可以轻轻松松在一个弯道之后，就将我远远甩在后面。

即使我一路追赶，侧滑漂移，极限过弯，高速出弯，一系列行云流水的动作全都用上了，可还是连他的尾灯都看不到。